天然气管道每经一段距离（大约在150～200km），就需要增压。增压过程中，压缩机产生大量热量，会把压缩机出口处的天然气温度提高到70℃以上。

有些原油管道需要伴热电缆，防止管内原油凝结。当然，原油管道选用泡沫保温构造是z.ui多见的做法，伴热电缆的做法不太多见。

只需运送温度不会抵达水露点即可，当然，水露点是有规则的，记得是低于运送温度5℃，所以运送温度抵达水露点那就属于违规了。
弥补点，电伴热管道用的很少，长输给管道伴热是极其不划算而且糟蹋动力，如果真有需要加热，根据站场距离计算热丢失选择站场加热即可，原油管道即是这么加热，外设保温层，一般来说储罐这种设备运用伴热。我个人认为伴热管道遇到的情况对比有限，尤其是天然气，通常情况下并不需要伴热，而且加热会引起别的疑问（下面会谈）。还有楼上也提到了压缩机出来会升温所以就不扯了。
听闻单家寺稠油（这货50℃运动粘度8000+）采出是要伴蒸汽的。这算是对比极端的比如了。
以及，因为没材料要拖到晚上，低温对增大输量有利，这是可以根据公式得出的。终究没公式说起来太空洞。

留意Δ是单d.u变量相对密度并非是ΔT，T是运送平均温度，很显然在分母上自然是小点好，当然这个取值不是越小越好但这不是要说的疑问。因而，就算要加热，也要考虑加热对输量的影响。详细怎样权衡要根据详细的工程情况分析了，但是低温有利是一定的。当然要不要成心下降更低的温度这个需要做经济分析，这儿说的低温只是单纯的没必要让温度增加或许（自然地）保持相对较低的温度即可，并不是说成心要温度降到更低。