但是与其他职业一样，需要大一定致使蜂拥而上，然后就过剩。国内声势赫赫的电线电缆职业大军，现在现已到了整合的关卡。不少z.j指出，近几年来的迅速开展，使中国电线电缆职业的生产能力远高于需要，设备利用率仅为40%~50%。

    因此，有必要经过兼并整合来顺应环境改变或是经过技术开发与创新，尽力研制适应将来需要的商品，才能渡过难关，变挑战为机遇。

    跟着中国经济的迅速开展，城市现代化进程的显着加速，城市规模的不断扩大，随之产生的交通问题将不断凸现。现在城市轨迹交通己变成国际上一些发达和地区解决城市交通难题的有效措施。所以，在 中国大城市中，开展和建设迅速的轨迹交通系统网络将变成热潮。据了解，现在，国内已有十几个城市正在建设轨迹交通，其间北京、上海、广州、天津都在继续扩建，南京、长春、深圳、重庆、成都、杭州、武汉等正在新建。

    城市轨迹交通的迅速开展，将孕育出无限商机，这同时也给国内电线电缆企业带来新的商场机遇。其间电力电缆将首要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆首要集中在地铁用、铁路用的信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等种类。

    线缆高端商品商场凸现，首要是技术含量较高的船用电缆、机车车辆用电缆、航空航天范畴用电缆以及核电站用电缆。国家“十一五”计划对造船、铁道、飞机、宇航和核电范畴的开展计划己经明亮，需要电缆的种类和数量大致断定。上述范畴商场的显露，也就很快会呈现电缆商品热。同时为电线电缆企业拓展生存空间觅出一条蹊径，更为电线电缆职业开展带来一缕曙光。

    中国是个缺电的国家，不仅发电业开展滞后，输电业的弊端也凸现出来，输电线路已不堪接受传输容量迅速扩容的需要。由于过负荷造成的停电、断电故障一再发生，电力传输变成电力工业开展的“瓶颈”。

    各国均在研讨新式架空输电用导线，以替代传统的钢芯铝绞线。ACCC导线应用变成热点重视项目。上世纪90年代以来，美国、日本先后开发成功这种ACCC导线，首要用于航天、空间站的建设。他们还达成默契：不向第三国输出，日本一家碳纤维导线企业的产值就占到世界40%左右。
    
    中国电线电缆研讨所、电力建筑研讨院以及国家电网有限公司等近10多家科研机构现已开始了对ACCC导线的试验研讨工作。国产技术有限公司于2006年开展了ACCC碳纤维复合导线项目。

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