特殊环境用电缆生产厂家
一、油井及近海平台用电缆
1．环境要求
通常情况下， 油田使用的电缆， 须能承受石油、盐水、腐蚀、冷热及其它严酷环境。深油井使用的电缆， 还要能承受3=50公斤／厘米 左右的流体压力。此外，这种电缆要能防爆、阻燃。在发生事故的场台要求电路完整无损。
2．基本结构
大多效石油公司用的电缆，其结构与船用电缆差不多， 以合成橡胶(如EPR即二元乙丙橡胶)为绝缘，以耐热、耐油、阻燃材料(如HOFR)为护套。为了加强机械保护和电气保护，它们通常用编织的电镀钢丝作铠装。这种电缆虽有良好的机械电气性能和阻燃性，但在火焰中仍会燃烧。因此好用硅橡胶作绝缘，因为火烧之后硅橡胶变成二氧化硅，这是一种良绝缘体。为了防止二氧化硅粉碎后脱落，在它外面要加一层玻璃云母带。尤其是在近海石油平台的场合， 常用这种电缆作应急电路， 如火警报警电路、应急照明电路和重要的控制电路等。
为了改进这种结构的防腐蚀性能(包括化学腐蚀和电解腐蚀)， 绝缘材料要选择具有低渗透性的材料， 厚度要加厚。另外，在绝缘外面的金属带上再加一层半导电绝缘层，其作用是防止电解腐蚀。通常选用的半导电绝缘材料为丁晴橡胶，目为它具有很好的耐油性。
3．前景展望
目前大多数石油公司指定采用低酸性的氯磺化聚乙烯橡胶(CSF)护套结构，这是一种能满足各方面要求的折衷方案。为了适应将来更高的要求，人们还在开发新材料，估计将来电缆不用PVC或CSP而用新开发的专用材料作护套， 绝缘将仍旧用无卤的二元乙丙橡胶(EPR)和交联聚乙烯(XLPE)。
二、公路信号通信系统用的漏泄同轴电缆
1．主要特点
公路信号通信系统能从公路管理人员那里及时地把有关道路堵塞、交通事故和气象开车的司机。与一般的无线通信相比， 能更迅速、详细、准确地传递与地区关系密切的情报。
2．基本要求
(1)在公路上即信号有效作用区域内的电场强度高；
(2)在公路外信号的强度迅速衰减；
(3)以埋置方式敷设于地下，使之不受外界气候条件的影响；
(4)由公路附属的金属结构物，如护栏、桥梁、遮光栅、隔音栅等产生的电场干扰很小；
(5)能构成经济的系统。
3．电缆的结构与特性
公路信号通信系统用的漏泄同轴电缆的结构与特性见下表。
4、一点说明
现在已实的公路通信系统是一种单向传输的公路信息系统。初使用的是平行二线制及大地回路一线制。现在倾向于使用螺旋漏泄同轴电缆制。其性能比较请见文献3及4。
三、航天航空用绝缘电线
1．超耐热航天用电线
近， 日本三菱电线株式会社开始大批量生产一种超耐热的航天用电线， 连续使用温度为200℃ 。这种电线采用ETFE(四氟乙烯与乙烯的共聚物)树脂绝缘， 已获得美国MIL标准的认可。
ETFE树脂在氟系树脂中特性均衡。作为电予电气设备用配线的绝缘材料已获得广泛应用，但作为航天用其耐热变形和耐焊接性差，故该公司采用d.u自配方解决了上述问题。同时薄皮绝缘挤出线的生产也很稳定。
该电线的额定工作温度有I50℃和200℃两种。它们均可在短时间内耐300℃高温。低温下能耐一65°C低温， 使用温度范围相当广。
2． 耐高温航空电线
为了减少航空电线在飞机中占有的空间和重量，人们长期致力于航空电线的小型和轻型化。由于氟40具有耐热性好、电气性能优异、机械强度高、可挤出加工等优点，因此一直很受重视。近国外开发成功一种经辐照交联改进的氟10绝缘耐高温航空电线，广泛应用于DC一9、波音747和767等飞机。
这种电线采用双层辐照交联氟40绝缘，内外两层有显著的色差，供安装或维修时作标记用。当外层绝缘受损伤出现切口时， 内层绝缘可起到阻挡层的作用，从而明显提高航空屯线的可靠性。大规格的双层绝缘电
线， 还有一层尼龙编织套， 用来防止磨损。
这种航空电线的主要优点是：
(1)耐高温，镀锡线芯连续工作温度为-65℃～+150℃，镀银或镀镍绂芯为-65℃～+200℃ 。
(2)阻燃，能达到MIL-W-8l044、FAR一25和UL-VW-l等标准的要求。
(3)耐化学药品， 不受燃油、液压油、清洗剂和冷却液等飞机用液体的影响。
(4)真空稳定性，能满足NASA-SP-R-O022中列举的空间应用泄气要求。
(5)耐辐照，在暴露于10的8次方Gy剂量的Y射线下，仍能保持正常功能。
